Hi!下午好!欢迎访问互联网
当前位置:主页 > 网络

一起重大车祸带给我们的警示值得深思

时间:2018-08-15 14:48:23| 来源:| 编辑:笔名| 点击:0次

一起重大车祸带给我们的警示,值得深思!

上周六(25日),重庆洋人街发生一起跑车撞车致司机死亡、行人受伤的事故。其实针对此次意外,我们更希望给大家传递一个重要的声音,这样的意外本不该发生。

上周六(25日),重庆洋人街发生一起跑车撞车致司机死亡、行人受伤的事故。这起意外车祸发生后,不仅普通市民关注,酷车魔方作为汽车个性化定制服务商也深感遗憾,愿逝者安息。

其实针对此次意外,我们更希望给大家传递一个重要的声音,这样的意外本不该发生。

事故过程解读

事发后,重庆以及国内不少改装玩家、汽车媒体和服务商们第一时间也获得了不少现场照片和视频

一起重大车祸带给我们的警示值得深思

,各自表达了观点。我们综合大家的意见,围绕事故做一个过程解读:

事发时,店员驾驶这辆没有经过轮胎(竞技用热熔光头轮胎)预热的跑车,从门店外的马路上出发。事发时车上载有正在运行的平板电脑,可能是在做后期调教,在收集一些车载电脑参数。

KTM X-Bow,静止到时速百公里加速仅需3.9秒。从监控看,刚提速上去可能就发现前方有路障,司机开始刹车。但根据25日气温7~12℃推断,此时轮胎温度还处在10℃不到的常温状态,轮胎远未达到工作温度,专家预估此时轮胎的抓地力不到设计性能的20%。

由于这辆车可能没有防抱死系统ABS,这种情况下大力刹车,轮胎瞬间抱死便会像溜冰一样向前滑去。从画面上看,虽然司机并没有乱打方向,但有可能压到左侧道路抓地力更低的白线,车辆发生向右偏转。由于该车很有可能没有车身稳定系统ESP,撞人前后,该车又发生猛烈的摇摆和颤抖。

KTMX-Bow跑车资料图

事后交警部门对现场进行勘察,并未看到明显轮胎痕迹,这也从侧面印证了当时的车辆状况。据了解,很多改装车辆,都拆除了ABS和ESP系统的,有些原厂赛车甚至出厂就没有(赛车往往考验车手的技术,还要尽量精简与驾驶无关的零件,因为每多一个零件就会增加车辆发生故障的几率)。

什么原因造成了这次悲剧?

事故具体原因,肯定最后要以交巡警等有关部门的调查为准。从现有事实,酷车魔方技术顾问李杰对司机事发过程存在的一些不当操作进行了梳理,主要包括以下四个方面。

一:不应该在没有安全保障的公路上试车,不管试车出于什么目的。

按照标准的试车规定,所有工作都应该在专业赛道上完成。当然,考虑到实际情况,一些简单的调校,也可以在有安全保障的空旷路面上进行。只是如果要在普通路面上试车,首先要确定路面在试车时段有无与试车无关的任何人员、车辆、动物或者其它路障出现。

二:试车应该有2人操作。

事发时只有司机1人。之所以需要两人试车,就是为了让一人专心操作驾驶,另外一人负责采集数据等。因为赛车速度极快,如果一边驾驶,一边进行其它操作分散注意力,一旦有突发情况,驾驶人根本就没有反应过来的时间来纠错或者避险。

三:对车辆性能并不熟悉,轮胎没有预热就极限驾驶。

事发赛车使用的轮胎并非家用全能胎,而是专用的赛车干地胎